외부 고객 생태계 · 앱
이미 회원·고객을 보유한 앱·플랫폼과 연결되어, 신규 수요가 지역 배차 운영망으로 자연스럽게 유입되게 합니다. 또 하나의 택시앱을 키우는 경쟁이 아니라, 기존 고객 접점을 활용합니다.
성장 경로
지역 콜센터의 다음 성장 경로, 외부 고객 생태계와 연결되는 구조
지역 콜센터는 지역 운영의 중심으로 남고, Open Mobility는 외부 앱 기반 신규 수요를 연결합니다. 또 하나의 호출앱 경쟁이 아니라, 이미 고객을 가진 생태계와 배차망을 잇는 연결 구조입니다. 대구에서는 아리랑천사콜·스윙모빌리티와 함께 실증이 진행 중입니다.
Ecosystem
핵심 주체를 잇는 Open Mobility
지역 운영 중심과 외부 고객 생태계를 연결하는 구조입니다.
지역 콜센터
단순히 전화를 받는 조직이 아니라 기사·배차·현장 대응까지 축적한 지역 호출 인프라입니다. 대체 대상이 아니라, 더 큰 수요와 연결되어야 할 핵심 운영 주체입니다.
택시 기사 · 차량 네트워크
외부 신규 수요가 안정적으로 연결되면 콜 기반 운행이 늘고, 배회 의존도를 낮추며 손익 개선 여지도 커질 수 있습니다.
소비자 · 앱 사용자
제휴·포인트·멤버십 등 혜택이 이동 서비스와 연결되어 선택지가 넓어집니다. 스윙 등 생태계에서는 택시 요금의 일부를 포인트로 적립하는 방향과도 맞물릴 수 있습니다.
금융 · 이통사 (다음 단계)
금융은 생활형 결제·혜택 접점을, 이통사는 대규모 회원·포인트와 실제 소비를 잇는 서비스를 필요로 합니다. 스윙과의 확대 이후 더 큰 생태계로 확장할 수 있습니다.
Platform
지역 콜센터는 운영의 중심을 유지하고, Open Mobility는 외부 고객 생태계와 신규 수요를 연결합니다.
지역 기사 네트워크와 배차 운영은 콜센터가 맡고, 외부 앱 기반 수요는 플랫폼이 연결합니다. 향후 통합 콜센터 서비스까지 더해 운영 효율화를 함께 지원하는 구조를 지향합니다.
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업력 (년)
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연계 가능 콜택시 규모
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국내외 특허
Virtuous cycle
Open Mobility가 만드는
선순환 구조
외부 고객 생태계의 수요를 지역 콜센터 배차망에 연결하고, 운영 효율과 소비자 혜택까지 이어지는 흐름을 단계적으로 설계합니다. 핵심은 단순 콜 증가가 아니라 신규 수요 연결과 운영 효율화입니다.
STEP 01
외부 생태계에서 수요 연결
이미 고객을 보유한 앱·플랫폼에서 모빌리티 수요가 발생하면, 표준 연동으로 호출 정보가 실시간 전달됩니다.
STEP 02
지역 콜센터 배차망으로 유입
지역 콜센터는 기사·차량·현장 운영의 중심으로 남고, 외부 신규 수요가 배차 운영에 자연스럽게 붙습니다.
STEP 03
기사·차량 공급과 손익 여지
처리 물량이 늘면 회원 택시 확대 등을 보다 안정적으로 검토할 수 있고, 손익 구조 개선 가능성도 커질 수 있습니다.
STEP 04
소비자 혜택 · 파트너 생태계
포인트·제휴 등 파트너 정책과 연계해 이용 동기를 강화합니다. 스윙 등과의 확대는 가장 가까운 성장 레버로 함께 논의됩니다.
STEP 05
통합 콜센터 · 더 큰 생태계
통합 콜센터 서비스로 운영 효율을 높이고, 이후 금융·이통 등 더 큰 고객 생태계와의 연계로 확장할 수 있습니다.
OPEN MOBILITY ECOSYSTEM
Partners
협력 파트너
Open Mobility와 함께 연결 구조를 만들어가는 파트너입니다. 가장 가까운 확장 방향으로 스윙모빌리티와의 연계를 적극 넓혀 가고 있으며, 대구에서는 아리랑천사콜·스윙과 함께 실증이 진행 중입니다.
