수요 · 고객 접점
스윙모빌리티 (SWING)
공유·퍼스널 모빌리티 플랫폼인 스윙 앱을 통해 시민이 익숙한 화면에서 택시 호출 수요를 발생시킵니다. 별도의 이질적인 호출 앱을 강요하지 않고, 기존 슈퍼앱·모빌리티 앱 안에서 콜택시로 연결되는 경험을 제공합니다.
역할: 소비자 측 플랫폼 — 호출 UX·회원·마케팅 접점
Open Mobility는 단일 앱이 모든 차량을 소유하는 구조가 아니라, 대형 플랫폼의 수요와 지역 콜·택시 공급망을 표준 연동으로 잇는 플랫폼입니다. 대구광역시에서는 이 구조가 실제 서비스로 출범하며 실증되었습니다.
공유·퍼스널 모빌리티 플랫폼인 스윙 앱을 통해 시민이 익숙한 화면에서 택시 호출 수요를 발생시킵니다. 별도의 이질적인 호출 앱을 강요하지 않고, 기존 슈퍼앱·모빌리티 앱 안에서 콜택시로 연결되는 경험을 제공합니다.
역할: 소비자 측 플랫폼 — 호출 UX·회원·마케팅 접점
대구 지역에서 운영되는 콜택시·콜센터 브랜드로, 천사·아리랑 호출 등 지역 콜 인프라와 연계된 배차·차량·현장 운영을 담당합니다. 대구시 택시 안심귀가 통합앱 등에 참여하는 지역 콜사업자 생태계의 일원으로, 외부 수요가 유입될 때 지역 기사·콜센터에 전달되는 공급 축입니다.
역할: 지역 콜택시·배차 — 콜 수락·배차·운행
호출 앱과 배차 앱이 서로 다른 이기종인 상황에서, Open Mobility의 표준 API로 호출 정보를 실시간 연동하고, 자동결제·정산까지 포함한 end-to-end 흐름을 대구에서 시범·상용 단계로 실증했습니다. 성서·칠곡 등 권역 시범을 거쳐 전 지역 확대·상용화로 이어지는 모델입니다.
역할: 플랫폼 간 연결 — API·결제·정산·운영 표준
대구광역시에서 진행된 개방형 모빌리티 실증·운영 현장입니다.
개방형 모빌리티 실증 과정에서의 배차 흐름을 영상으로 확인할 수 있습니다.
구체적인 요금·구간·약관은 서비스 운영 정책 및 제휴 계약에 따릅니다. 본 페이지는 플랫폼 구조와 POC 맥락을 설명하기 위한 것입니다.
독점적 단일 플랫폼에 가두지 않고, 지역 운송 인프라를 존중하면서도 대형 앱의 고객 접점을 활용할 수 있는지를 대구에서 검증했습니다. 향후 다른 지역·다른 슈퍼앱으로 확장할 때도 동일한 오픈 연결 모델을 적용할 수 있는 참조 사례가 됩니다.